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燃气导热油炉导热油加热的五大故障及解决办法

  1、燃气导热油炉导热油经过较长时间运行后,每年约有5-10%的正常损耗,需要中途补加新导热油,有的导热油锅炉直接用户因此导致突沸,或出现系统压力突然升高等异常现象,这多半是因为新导热油中含微量水所致,燃气导热油锅炉技术建议在购置导热油时,应购置设计需要量的120%,在开车时一并脱好水备用,中途补加时就不会出现上述情况了。

  2、不要等到运行不下去时,再购置新导热油,必须定期对导热油进行化验分析,一般新导热油 在使用六个月和一年时应分析一次,如无问题,以后每年分析一次即可,特殊情况除外。

  3、热油循环系统的导热油流量逐渐降低原因和处理

  (1)由于过滤器的堵塞;泵压不稳,泵入口压力下降。

  (2)导热油循环泵效率下降;电流比设计值偏低,流量下降。

  (3)热油循环管线结焦或有异物堵塞;泵压不变,电流减小,流量下降。

  (4)导热油本身质变,已经老化不宜使用; 粘度、沸程等超出允许指标,泵电流上升,流 量下降。

  (5)系统中产生气阻;造成导热油流量下降或中断。

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  4、热油循环,进出口差压正常操作状态下应保持一个定值。出现差压(p)变化主要有以下原因。

  (1)炉管结焦堵塞p上升。

  (2)导热油流量下降p下降,反之亦然。

  (3)炉出口转油线堵塞p下降,总压上升(泵出口)。

  (4)炉温骤然上升,p上升,反之亦然。

  (5)热油循环泵不供油p下降,总压回零。

  5、燃气导热油炉热油在炉管中局部过热和被严重高温氧化可从以下几点判断

  (1)局部过热:

  闪点下降,残炭大幅度上升,沸程明显加宽,不溶物增加。

  (2)热油高温氧化:酸值、粘度、胶质均明显上升,甚至失去流动性,沸程变重。

  (3)温度控制机技术提供的办法是:

  a.在保证炉管冷油流速情况下(大于2m/s),防止导热油炉骤然升温和超温,可避免局部过热。

  b.在高温(大于60℃)状态下用惰性气体密封(或用油液封),使导热油隔离空气,可避免氧化


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